滋賀縣 於 2026年10月27日 (二) 發布系列企劃「ローカル鉄道のパラダイス 滋賀（地方鐵道的天堂・滋賀）」，介紹深受日本全國鐵道迷喜愛的 「近江鐵道」（暱稱「ガチャコン（GACHAKON）」）所提供的 「Cycle Train」 服務——腳踏車 不用折疊、一般淑女車（ママチャリ）也OK，可以直接牽上電車。

利用Cycle Train，就能 騎車 → 累了就到車站 → 連人帶車搭上「ガチャコン」 → 在別的車站下車再繼續騎，享受自由自在的滋賀單車旅。

📌 在可利用區間內，公路車、淑女車都只需付電車車資就能帶上車

📌 〈淑女車悠閒行程〉安土・五個莊老街巡禮＋約70萬株大波斯菊花田

📌 〈硬派BIWAICHI車友行程〉平地交給電車，保留腳力挑戰鈴鹿山脈3座山口

■ 不用折疊、淑女車也能上！近江鐵道的Cycle Train

近江鐵道的「Cycle Train」是日常就能把腳踏車帶上電車的服務。只要在可利用區間內，不論是挑戰騎自行車環繞琵琶湖一周的 「琵琶湖單車環湖（BIWAICHI）」（※）所用的正式公路車，還是一般的淑女車，都 只需支付電車車資 即可帶上車。

這次滋賀縣介紹了2條「正因為有Cycle Train才能實現、玩遍滋賀的單車旅程」。

※什麼是BIWAICHI（ビワイチ）？

騎自行車環繞琵琶湖一周的暱稱。全程約200km，沿途可欣賞湖岸風光，體驗滋賀的城鎮、歷史與美食，也被日本指定為國家級自行車路線「National Cycle Route」。

【Cycle Train可利用區間】

〈本線〉：米原～貴生川之間（彥根站不可使用）

〈多賀線〉：高宮～多賀大社前

※八日市線的新八日市～近江八幡站之間不可使用

※大型活動或年末年始等擁擠時段，可能限制攜帶腳踏車上車

【近江鐵道：連結廣大湖東地區、在地居民日常搭乘的地方鐵道】

營業里程：59.5km

車站數（其中全天無人站）：33站（29站）

每日搭乘人數概算：約13,000人／日

特色：

• 連結米原、彥根、八日市、貴生川、近江八幡等滋賀縣東部一帶，是在地人的生活路線

• 因獨特的行駛聲響，在當地被暱稱為「ガチャコン」，這個聲音也深受全國鐵道迷喜愛

• 屬於西武集團，許多曾在首都圈西武鐵道服役的車輛移籍至此，因此也被稱為「前西武車輛博物館」

• 單線鐵道、田園風景、具文化財等級的老車站等，處處是地方鐵道才有的風景

• 採用全國少見的「上下分離方式（公有民營）」：鐵軌等基礎設施由沿線自治體持有，營運由近江鐵道負責

■ 行程1〈淑女車悠閒行程〉從五箇莊站搭Cycle Train到八日市站，巡遊滋賀小鎮與大波斯菊花田

● 騎車穿梭「信長之城・安土」、漫遊「近江商人之城・五個莊」，再前往70萬株大波斯菊花田

第一條行程是騎著淑女車慢慢踩、悠閒巡遊湖東地區。一天之內就能走完「信長的安土」→「近江商人的五個莊」→「Cycle Train」→「愛東的田園」，盡享湖東魅力。

「道の駅 東近江市あいとうマーガレットステーション」的招牌，就是隨季節更換的花海：春天是油菜花、夏天是薰衣草，秋天約70萬株大波斯菊隨風搖曳。依時期還能體驗摘花。

出發點是JR安土站。安土是近江八幡市主推以租借自行車觀光的地區，比起其他車站，租借自行車的數量與車種都更齊全，除了淑女車，也能租到電動輔助自行車。

首先騎車繞行安土城跡一帶。不過，若登上安土城跡仔細參觀，後面的行程會變得很趕，所以這裡別貪心，感受一下「信長之城・安土」的風就好。

接著前往五個莊方向。這裡是「近江商人之城」，堪稱「近江的原風景」。被列為日本國家「重要傳統建造物群保存地區」、同時也是「日本遺產」的五個莊金堂町（五個荘金堂町），白牆、船板圍牆、水道裡悠游的錦鯉、近江商人宅邸等，處處都是拍照好景點。

接著從近江鐵道五箇莊站，連人帶車搭Cycle Train到近江鐵道八日市站。乘車距離約4.4km，騎車也到得了，但這段就刻意享受一下Cycle Train本身的樂趣吧。

在近江鐵道八日市站下車後，再騎約10km，一路欣賞愛東地區左右兩側的田園風光，前往「道の駅 東近江市あいとうマーガレットステーション」。在那裡等著的，是約1萬㎡土地上綻放約70萬株的 「大波斯菊園（2026年預計10月15日～11月上旬）」。紅、白、粉紅、橘色的大波斯菊隨風搖曳，度過悠閒時光後踏上歸途。回程同樣可在近江鐵道八日市站～五箇莊站之間搭乘Cycle Train。

【專欄】道の駅 東近江市あいとうマーガレットステーション

品嘗滋賀蔬果與在地美食！農業×觀光交流型公路休息站

位於國道307號沿線，設有農產品直售所、餐廳、花田等的農業・觀光交流型公路休息站（道の駅）。館內有販售100％東近江市產農產品的「あいとう直売館」，以及以在地水果、蔬菜製作義式冰淇淋而大受歡迎的「Rapty（ラプティ）」等。秋天約有70萬株大波斯菊盛開。

■ 行程2〈硬派BIWAICHI車友行程〉從米原站搭Cycle Train到湖東內陸的八日市站，保留腳力挑戰爬坡

● 搭電車前往湖東內陸車站，以標高約690m的石榑峠為最高點，挑戰石榑峠、筒井峠、角井峠3座山口

第二條行程是連「硬派BIWAICHI車友」都會滿意的正統公路車之旅。去程與回程的平地都交給「ガチャコン」的Cycle Train，到湖東內陸鈴鹿山脈的3座山口——石榑（いしぐれ）峠、筒井峠、角井（かくい）峠，盡情享受車友夢寐以求的上下坡。

BIWAICHI是沿著琵琶湖畔騎約200km，這條則是在內陸享受嚴峻山岳路線的公路車之旅，與BIWAICHI風味不同，屬於中～高級者路線。

※本行程參考東近江市觀光網站【サイクリングルートＢ】BIWAICHI路線中的石榑峠～筒井峠～角井峠爬坡路線設計。https://www.higashiomi.net/media/asobu/a470

※近江鐵道也推出「ガチャRIDE！」，是從彥根芹川站到愛知川站連人帶車搭鐵道移動的Cycle Train活用路線。https://www.ohmitetudo.co.jp/railway/fan/gacharide/

起點是米原站。從近江鐵道米原站連人帶車搭電車到近江鐵道八日市站。在八日市站下車後，沿著愛知川（えちがわ）往上游朝鈴鹿方向前進。

用在「ガチャコン」上保留下來的腳力，第一個目標是永源寺，接著沿著永源寺水壩的水庫湖畔往上爬。抵達「道の駅 奥永源寺渓流の里」稍作休息後，終於要挑戰標高約690m的石榑峠。

在山口欣賞完景色、喘口氣後，沿原路下坡，前往下一座筒井峠（標高約410m）。

接著挑戰洗い越し（標高約490m）與角井峠（標高約540m）。

● 回程的平地也交給ガチャコン！犒賞山岳騎乘後疲憊的雙腿

越過角井峠就是回程。沿著平緩的下坡往愛東方向，一邊欣賞田園風光一邊悠閒騎乘。抵達近江鐵道八日市站後，搭Cycle Train回米原。「ガチャコン」會好好照顧山岳騎乘後疲累的雙腿。

【專欄】米原站自行車站（米原駅サイクルステーション，米原站東口）

可作為BIWAICHI等滋賀單車旅的起點與終點

作為BIWAICHI及騎公路車遊覽滋賀縣內的出發・回程據點，提供自行車租借與騎乘相關資訊。米原站連接JR東海道新幹線、東海道本線、北陸本線與近江鐵道，以這裡為起終點，即使從遠方而來，也能規劃出自己喜歡的滋賀單車之旅。

地點：JR米原站東口1樓

營業時間：9:00～17:00（租借、歸還原則上皆在此時段內）

公休日：原則上每週三（另有冬季休業及臨時休業）

可租借車種：跨界車（Cross Bike）、公路車、兒童自行車等（不提供一般「淑女車」）

發布單位資訊

• 發布單位：滋賀縣

• 系列企劃：ローカル鉄道のパラダイス 滋賀

• 滋賀縣官方觀光網站（繁體中文）：https://tw.biwako-visitors.jp/

資料來源：共同通信PRワイヤー

※本文章由JapanNewsBreak編輯部挑選並翻譯自日本發佈的新聞稿。